Подержанная и новая промышленная швейная машина: что на самом деле говорит вам проверка

Подержанная и новая промышленная швейная машина: что на самом деле говорит вам проверка

Рынок бывших в употреблении промышленных швейных машин предлагает реальную экономию — обычноНа 40–60 % ниже цены нового оборудования.. Для завода, начинающего свою деятельность или наращивающего мощности с ограниченным бюджетом, этот пробел является единственной причиной для поиска.

Это также азартная игра. Машина может выглядеть чистой снаружи и скрывать изношенный крючок, контур сухого масла, несвоевременную подачу или плату управления, на которой больше нет запасных частей. Стоимость поиска этих проблемпослепокупка — простои, пропущенные поставки, экстренный ремонт — могут свести на нет экономию в несколько раз.

Это руководство дает вам рабочую основу: что проверять, что заставляет вас уйти, что на самом деле должно означать «восстановленный», как сравнить реальную стоимость за пять лет и как договориться о гарантии, которая чего-то стоит.

Часть 1: Контрольный список проверки из 20 пунктов

Запустите это, прежде чем совершать коммит. Возьмите с собой техника или лучшего оператора — вы оба увидите разные вещи.

Личность и история

1. Табличка модели и серийный номер.Начните здесь, а не с краски. На табличке указан возраст и, что более важно,части все еще поддерживаются. Машина, для которой вы не можете купить крючок или кормушку, практически ничего не стоит, независимо от ее состояния. Сфотографируйте пластину и проверьте наличие запчастей, прежде чем обсуждать цену.

2. Общий вид.Посмотрите на верх, низ и кровать. Сильные потертости, погнутые винты, вмятины и трещины указывают на интенсивное использование и плохое обслуживание.С подозрением относитесь к свежей краске— перекраска продаваемой машины обычно что-то скрывает.

3. Ржавчина — и какая.Здесь покупатели реагируют слишком остро. Различайте два:

4. Состояние винта.Сорванные или изжеванные отверстия для винтов означают, что кто-то заходил в машину с неправильными инструментами. Это надежный показатель качества каждого предыдущего ремонта.

5. Стол, подставка и ремень.Треснутая или сильно поврежденная столешница, а также затертый, потрескавшийся приводной ремень расскажут о том, как обращались с машиной. Если стойка запущена, голова обычно тоже.

6. Недостающие детали.Натяжные устройства, шпульные колпачки, накладки, коленоподъемник, нитеподставка. Оцените замену, прежде чем согласовать сумму — мелкие детали быстро складываются.

Механическое состояние

7. Вращение маховика.Он должен свободно совершать полный цикл. Жесткая остановка или колесо, которое вообще не крутится, означает серьезную внутреннюю неисправность. Уходите.

8. Сопротивление и шум.Большее сопротивление, чем вы ожидаете, указывает на изношенные втулки или подшипники. Медленно поверните колесо и прислушайтесь: скрежет, стук или неровности при вращении указывают на износ подшипника или втулки, который требует правильного разбора, а не обслуживания.

9. Поиграйте с игловодителем и прижимной планкой.Проверьте перемещение из стороны в сторону и вертикальную провисание. Любой заметный люфт игловодителя означает износ, который проявляется в виде пропуска стежков и непостоянной длины стежка.

10. Состояние крючка.Крюк — это сердце машины, но«острый» — неправильный тест. Современные наконечники крючков по своей конструкции не являются бритвенно-острыми. То, что вы ищете, этоповреждать: заусенцы, зазубрины, закругленное или деформированное острие или потертый крючок. Поврежденный крючок рвет нить, и его невозможно восстановить полировкой.

11. Время соединения крючка с иглой и высота игловодителя.Это самая важная проверка в списке, которую большинство покупателей пропускают.Снимите игольную пластину и поверните колесо вручную: острие челнока должно касаться иглы на правильной высоте, поскольку игла поднимается из нижней мертвой точки. Если время сбито, машина пропускает стежки, как бы хорошо все остальное ни было. Его можно регулировать, но с его помощью вы также узнаете, была ли машина разбита.

12. Кормушка для собаки и время кормления.Осмотрите зубья на наличие износа, закруглений или сильного ворса в канавках. Затем проверьте время: транспортер должен находиться полностью под пластиной, когда игла входит в ткань. Несвоевременная подача приводит к потертостям ткани и пропускам стежков, которые не исправит никакая регулировка натяжения.

13. Доставка нефти.Самый часто пропускаемый пункт в любом контрольном списке.Запустите машину и убедитесь, что масло действительно достигает челнока и игловодителя — посмотрите на поток через смотровое стекло и убедитесь, что фитили присутствуют и не затвердели. У машины, работавшей всухую, имеются повреждения подшипников и втулок, которые не видны снаружи.

14. Шпульный колпачок и пружина натяжения.Проверьте корпус на наличие заусенцев и износа канавок, а пружину растяжения на предмет деформации или сломанного конца. Поврежденный шпульный колпачок вызывает проблемы с натяжением, которые неправильно диагностируются в течение нескольких месяцев.

15. Механизм регулировки длины стежка.Проведите регулировку во всем диапазоне; он должен двигаться плавно и сохранять заданное положение под нагрузкой.

16. Диапазон регулировки натяжения.Он должен плавно переходить от свободного к тугому, без залипаний и скачков.

17. Износ пути резьбы.Осмотрите каждый нитенаправитель, ушко и порт на наличие канавок, прорезанных годами прохождения нити. Направляющая с канавками приводит к поломке и будет продолжать вызывать ее после замены всего остального.

18. Обратная подача, подъем колена и подъем прижима.Проверьте все три. Заклинивший рычаг реверса или не возвращающийся коленоподъемник – это маленькая деталь, а настоящий ремонт.

Электрический

19. Двигатель, проводка и плата управления.Двигатель — сервопривод или сцепление — должен работать достаточно тихо; урчание означает подшипники. Осмотрите проводку на наличие трещин, потертостей и ослабленных соединений.На электронных машинах подтвердите модель платы управления и возможность замены.Платы сервоуправления — это те детали, которые в первую очередь становятся недоступными, а машина, у которой нет доступной платы, — это машина без будущего. Спросите, существует ли документация по прошивке или программному обеспечению.

Проверьте это